Consellos para o uso de compoñentes de aceiro fundido no transporte ferroviario

Selección de materiais e propiedades dos materiais
Os compoñentes de aceiro fundido de transporte ferroviario inclúen principalmente fundición gris (como HT200, HT250, HT300) e fundición dúctil (como QT450, QT500, QT600, QT700). Debido á súa mellor resistencia ao desgaste e menor deformación, a fundición dúctil utilízase cada vez máis en escenarios con maiores requisitos de calidade.

O ferro fundido de alta-resistencia (como HT200-300) ten normalmente unha dureza da superficie de traballo de HB170-240. Despois do recocido artificial (600-700 graos) e do envellecemento natural (2-3 anos), pode garantir unha precisión estable e unha resistencia ao desgaste.

Técnicas de instalación e control de precisión
A instalación de carrís de terra de aceiro fundido (como os carrís de terra con ranura en T) debe seguir procedementos estritos para garantir a precisión.

Tratamento e fixación da cimentación: o fondo do carril debe adherirse estreitamente ao chan para evitar a deformación por flexión baixo a carga causada por ocos. Ao fixar, os parafusos de expansión de ferro M8 ou os cravos de tiro pódense fixar de forma segura a intervalos duns 500-700 mm no lado interior do carril.

Nivelación e rejuntado: use placas de ponte en forma de tira-e un nivel de burbuja para nivelar o primeiro carril de terra como referencia e, a continuación, realice os axustes iniciais en secuencia. Despois, realice o rejuntado de cemento e realice un axuste fino e unha inspección despois do curado.

Estándares de precisión: despois da instalación, a desviación horizontal dentro de calquera lonxitude de 1 m non debe exceder 1 mm e a desviación de lonxitude total non debe exceder de 2 mm; a desviación horizontal nos puntos correspondentes entre carrís non debe exceder 1 mm e a desviación de paralelismo entre dous carrís calquera debe ser inferior a 2 mm.

Profundidade de incrustación: a profundidade de incrustación do carril do chan debe estar a nivel ou lixeiramente 3-5 mm máis alta que a capa de decoración da superficie.